保时捷还没预备好把油箱盖换成充电接口。 据Automotive News Europe报导，由于电动轿车出售放缓，该公司方案推出更多内燃机车型。 该轿车制造商的首席财政官卢茨-梅施克（Lutz Meschke）告知该媒体：清楚明了的是，咱们将在更长的时间内坚持运用内燃机。
保时捷首席财政官卢茨-梅施克（Lutz Meschke）在欧洲轿车新闻的报导中说：高端奢华车商场有一个显着的趋势， 保时捷正亲身经历着奢华电动车的出售阻滞，到2024年第三季度，Taycan的销量为3394辆，与上年同期相比下降了35%。 我国是电动轿车的重要商场，到 9 月份，保时捷在我国的全体销量下滑了 29%。 Meschke解说说：咱们正真看到我国商场的BEV增加曲线十分峻峭，但该细分商场依然短少奢华车，咱们将在咱们的产品周期中做出反响。
因而，保时捷将从头专心于内燃动力系统的开发。 梅施克说：咱们现在正在研讨原方案中的纯电动轿车选用混合动力驱动或内燃机驱动的可能性。 咱们现在正在进行概念性决议方案。 清楚明了的是，咱们将在更长的时间内坚持运用内燃机。
保时捷出售两款价格不菲的电动车：Taycan和最近推出的 Macan。 保时捷方案推出更多电动车型，包含卡宴 718 和一款新的高性能 SUV。
Macan 一直是保时捷最热销的车型，假如电动车型没有办法获得与第一代车型相同的销量，那么它将成为选用混合动力或汽油动力系统的有力竞争者。 保时捷还在开发一款电动全尺度 SUV，该车型将坐落行将推出的 Cayenne EV 上。 这款新的旗舰车型可能是混合动力设置的首要候选车型，行将推出的电动 Boxster 和 Cayman 跑车也是如此。
保时捷此前的方针是，到 2025 年，电动轿车和插电式混合动力轿车的销量占其总销量的一半，到 2030 年，电动轿车的销量占其全球总销量的 80%。 跟着Macan电动车和新款Taycan的全面上市，保时捷的电动车销量将在2025年完成增加。
本年，保时捷在美国的电动车销量下滑，一起在我国的体现也不尽善尽美，由于我国本乡品牌正在出产更廉价的电动车。
